C’è chi attende il prossimo incentivo e chi decide di anticiparlo. Il carburante continua a pesare sulle spese degli automobilisti e gli incentivi per cambiare auto seguono tempi e regole diverse da un Paese europeo all’altro. Byd sceglie di muoversi in autonomia, con un’iniziativa commerciale che a settembre porta fino a 11.600 euro di vantaggi sulla gamma Super Ibrida DM-i a chi sostituisce la propria vettura, in un’Italia dove il parco auto è tra i più anziani d’Europa.
A Borsa&Finanza Daniele De Leonardis, Marketing Director di Byd Italia e Digital Marketing Director di Byd Europa, racconta la nascita della campagna Decreto BYD, parte del nuovo capitolo di una crescita italiana che guarda già al 2027.
In questo articolo:
- Un “decreto” nato dall’ascolto del mercato
- Il tone of voice tipico di Byd va in onda
- “Puntiamo al miglior rapporto valore/prezzo”
- Byd alla conquista delle strade italiane
Un “decreto” nato dall’ascolto del mercato
Alla pompa i prezzi continuano a pesare sul budget di mobilità degli italiani, e in Europa le misure a sostegno del rinnovo delle vetture procedono con tempi e formule diversi da Paese a Paese. In questo scenario Byd ha lanciato qualche settimana fa Decreto BYD, la nuova campagna commerciale dedicata alla gamma Super Ibrida DM-i, con un vantaggio che arriva fino a 11.600 euro per chi sostituisce la propria vettura. L’offerta è valida dal 1° al 30 settembre 2026 presso i concessionari aderenti e prevede la permuta di un’autovettura con almeno 150.000 km.
Il claim campeggia come un titolo di prima pagina: “Il futuro della mobilità non aspetta i decreti. Byd nemmeno”. A Borsa&Finanza Daniele De Leonardis sottolinea come l’idea sia nata partendo dall’ascolto del mercato. “In un contesto di aumento dei prezzi della benzina e dei costi di possesso dell’auto, l’Italia sta affrontando più lentamente rispetto ad altri Paesi la transizione verso soluzioni più efficienti come elettrico, plug-in e super ibrido. Ecco perché il futuro della mobilità non può aspettare”.
Il tone of voice tipico di Byd va in onda
Lo spot si apre come l’edizione straordinaria di un telegiornale, “BYD Breaking News Live”, e porta subito in primo piano il caro carburante e la complessità del panorama degli incentivi auto in Europa. Il racconto richiama le iniziative adottate in mercati come Spagna, Germania e Francia, poi approda in Italia e cambia passo: in sovraimpressione scorrono i messaggi sull’aumento dei costi del carburante. Arriva allora la battuta che segna la svolta, “Ok, ci pensiamo noi”. Il linguaggio dell’informazione accompagna così l’intera campagna, pianificata su più canali con la televisione tra i mezzi protagonisti, e segue lo stile del tone of voice tipico di Byd: “diretto, chiaro, senza fronzoli”.
Un titolo che cita i decreti porta con sé una domanda sul ruolo dell’azienda, e De Leonardis risponde partendo dagli incentivi, che “sono parte del contesto attuale”, ma la transizione, sottolinea il manager “non può dipendere solo da strumenti temporanei” e, nella sua visione, deve essere sostenuta “anche dalla capacità dei costruttori di offrire oggi tecnologie concrete, accessibili e con un valore reale per il cliente”.
Dietro la veste da provvedimento ufficiale, De Leonardis indica il vero destinatario della campagna: “Decreto BYD non è una campagna politica o istituzionale: è una risposta alle esigenze dei clienti”. Il manager risale alle radici del marchio, che “nasce con una missione tecnologica precisa: rendere la mobilità più efficiente attraverso l’innovazione”, e a un compito che comprende “contribuire al cambiamento del settore offrendo soluzioni concrete”. A questa missione si affianca la convinzione di Byd che “un’azienda possa avere un ruolo attivo quando trasforma una visione in prodotti e iniziative tangibili”.
“Puntiamo al miglior rapporto valore/prezzo”
La campagna arriva al termine di un biennio che ha cambiato il peso del marchio in Italia. “Negli ultimi due anni Byd ha costruito un livello di awareness in Italia con un’accelerazione senza precedenti”, spiega De Leonardis. Per la seconda metà del 2026 e per il 2027 la priorità indicata è “continuare a raccontare il valore della nostra tecnologia e i benefici concreti per il cliente lungo tutto il ciclo di possesso dell’auto”.
È una partita che Byd non intende giocare sul solo listino. Il manager esclude che il marchio voglia essere il più economico, indicando invece come obiettivo quello di rappresentare il “miglior rapporto valore/prezzo, grazie a una tecnologia che contribuisce anche a ridurre il total cost of ownership”.
Quella tecnologia ha un nome, DM-i, il sistema proprietario che fa lavorare insieme motore elettrico e termico. Su questa base la gamma Super Ibrida propone vetture ibride plug-in pensate per la mobilità quotidiana, con autonomia elevata e consumi contenuti. La campagna traduce il concetto in due numeri: oltre 1.300 km di autonomia complessiva per la Seal 6 DM-i Touring e fino a 71 km con un litro per la Dolphin G DM-i, valori che variano in base al modello, alla configurazione e alle condizioni d’uso.
Byd alla conquista delle strade italiane
Autonomia ed efficienza sono il frutto di un percorso iniziato nel 1995, quando Byd nasceva come produttore di batterie ricaricabili. Oggi è una multinazionale high-tech quotata a Hong Kong e a Shenzhen e inclusa tra le imprese Fortune Global 500, attiva dall’automotive al trasporto ferroviario, dalle nuove energie all’elettronica, con oltre 30 parchi industriali in nove Paesi, tra cui Cina, Stati Uniti e Ungheria. I veicoli a nuova energia del gruppo sono presenti su 6 continenti e in oltre 90 Paesi e regioni.
Il ramo automobilistico, Byd Auto, fondato nel 2003, si concentra su veicoli elettrici puri e ibridi plug-in e annovera tra i progressi recenti la batteria Blade e la tecnologia super ibrida DM-i. Secondo la presentazione aziendale, è la prima casa automobilistica al mondo ad aver interrotto la produzione di veicoli a combustibile fossile durante il passaggio ai veicoli elettrici ed è in testa alle vendite di veicoli passeggeri a nuove energie in Cina da 11 anni consecutivi.
In Italia la presenza commerciale del marchio si è costruita, secondo De Leonardis, in poco più di un anno. “La crescita della rete è uno dei pilastri della nostra strategia italiana”, afferma il manager, e “continueremo ad accelerare per essere sempre più vicini ai clienti”. L’obiettivo indicato è una rete tra 130 e 150 punti vendita nel Paese entro la fine dell’anno. I risultati, spiega, mostrano che “il mercato italiano sta rispondendo positivamente alla nostra proposta”: Byd ha superato difatti le 60.000 vetture circolanti in Italia e le 40.000 immatricolazioni nei primi nove mesi dell’anno. Per De Leonardis questi numeri confermano che esiste “una domanda concreta per tecnologie elettrificate quando riescono a combinare innovazione, efficienza e accessibilità”.
