In questo articolo:
- Il petrolio corre verso i 90 dollari
- Benzina, possibili scenari da 2,50 o 3 euro al litro
- Trattative in stallo tra Washington e Teheran
- Benzina sempre più cara, l’impatto su famiglie e imprese
- Le mosse del Governo e il pressing su Bruxelles
Il petrolio corre verso i 90 dollari
Il mercato petrolifero ha aperto la settimana con un balzo superiore al 4%, mentre la riapertura dello Stretto di Hormuz, più volte annunciata nelle scorse settimane, continua a non concretizzarsi. Il Brent, greggio di riferimento del Mare del Nord, è salito del 4,34% a 87,18 dollari al barile. A New York il WTI ha guadagnato il 4,36%, arrivando a 81,59 dollari, dopo che le riserve strategiche statunitensi di greggio sono scese sotto i 300 milioni di barili, il livello più basso dal 1983. I future sui due benchmark hanno toccato rispettivamente 88,09 e 82,52 dollari, i massimi dal 31 luglio, dopo il rialzo di circa il 5% registrato lunedì.
Benzina, possibili scenari da 2,50 o 3 euro al litro
Le previsioni per i prossimi mesi non sono così rassicuranti per i consumatori italiani. Interpellato da Adnkronos, il presidente di Nomisma Energia, Davide Tabarelli, ricostruisce così l’evoluzione dei prezzi: “Un anno fa, in questo periodo, benzina e gasolio erano intorno a 1,65-1,70 euro al litro. Adesso siamo sopra i due euro per entrambi, nonostante gli interventi di sconto sul gasolio”.
L’incremento di oltre 40 centesimi viene ricondotto principalmente alla crisi dello Stretto di Hormuz e al balzo del greggio dai 60-70 dollari agli 85-90 dollari, a cui si aggiunge la carenza di capacità di raffinazione a livello globale, particolarmente marcata in Europa e in Italia. Una dinamica che, avverte, non si esaurirà nel breve periodo. “Per il momento dobbiamo quasi considerarci fortunati se benzina e diesel rimangono intorno ai due euro. Non possiamo ancora escludere scenari da 2,50 o addirittura 3 euro al litro”.
Tabarelli spiega che a pesare di più sul prezzo alla pompa sono le tasse: “Sul prezzo finale alla pompa abbiamo circa un euro di tasse. Il margine del gestore è molto ridotto, intorno ai quattro centesimi al litro, e l’intero sistema distributivo pesa per meno di venti centesimi”. “Da consumatore”, aggiunge, “vorrei naturalmente un prezzo come quello degli Stati Uniti dove la tassazione è molto più bassa. Ma in Europa finanziamo una parte importante della spesa pubblica attraverso le tasse sui carburanti”.
Il presidente di Nomisma Energia richiama inoltre la frammentazione della rete distributiva italiana: “Abbiamo però circa 20 mila punti vendita: è una rete molto frammentata sulla quale sarebbe necessario fare maggiore efficienza”.
Trattative in stallo tra Washington e Teheran
Alla base della tensione sui mercati energetici resta il negoziato bloccato tra Stati Uniti e Iran sull’accordo di pace e sulla riapertura della via navigabile. Lunedì il presidente statunitense Donald Trump ha risposto alle condizioni poste da Teheran con richieste proprie, tra cui un risarcimento per le vittime di guerre, attacchi e proteste, un’escalation retorica destinata a complicare ulteriormente gli sforzi diplomatici.
Tony Sycamore, analista di mercato presso IG, descrive la situazione come “una sorta di stallo alla messicana, per vedere chi cede per primo“, definendola “quasi una guerra di logoramento” e prevedendo che il petrolio possa oscillare tra 75 e 95 dollari al barile nel periodo di attesa. L’aumento dei costi del carburante accresce nel frattempo l’importanza del dato sui prezzi al consumo statunitensi di luglio, atteso mercoledì, per il quale gli analisti stimano un rialzo mensile dello 0,1% per l’indice generale e dello 0,2% per quello al netto delle componenti più volatili.
Benzina sempre più cara, l’impatto su famiglie e imprese
A pagare il prezzo più alto della corsa del petrolio sono, ancora una volta, le famiglie italiane. L’Ufficio studi della Cgia quantifica in 13,6 miliardi di euro l’aggravio complessivo nel 2026 rispetto all’anno precedente, pari a un incremento del 20,4%, per un impatto mensile stimato in circa 1,1 miliardi di euro. Rispetto al periodo precedente il conflitto nel Golfo Persico, il prezzo della benzina self-service è salito del 19,3% e quello del diesel del 21,5%, attestandosi rispettivamente intorno a 2 e 2,10 euro al litro nell’ultima settimana rilevata.
Gli aumenti più marcati in termini percentuali si registrano in Basilicata, con un incremento del 21,6% pari a 9,8 milioni di euro mensili, seguita da Campania e Puglia, entrambe al 21,3%, con un impatto economico mensile rispettivamente di 89 milioni e di quasi 70 milioni di euro.
Le mosse del governo e il pressing su Bruxelles
Dall’inizio del conflitto tra Stati Uniti e Iran, l’esecutivo guidato da Giorgia Meloni ha stanziato oltre 7,3 miliardi di euro a sostegno di cittadini e imprese, di cui 5 miliardi destinati a contenere il rincaro delle bollette di energia elettrica e gas e 2,3 miliardi impiegati per la riduzione delle accise sui carburanti. Una cifra che riuscirebbe a compensare poco più di un quarto dei 29 miliardi di euro di maggiori costi complessivi stimati dalla CGIA per fronteggiare i rincari di carburanti, gas ed energia elettrica.
Il Parlamento ha approvato una risoluzione che chiede alla Commissione europea l‘attivazione della clausola di salvaguardia, per escludere le spese energetiche dai vincoli del Patto di Stabilità, sul modello già previsto per la difesa. In caso di via libera da Bruxelles, le risorse aggiuntive, pari a circa 14,5 miliardi di euro da distribuire nell’arco di tre anni, non saranno disponibili prima del prossimo autunno e saranno finanziate tramite un ulteriore incremento del debito pubblico.
Il Governo valuta inoltre un ulteriore stanziamento di 7 miliardi di euro entro l’autunno, ancora prima dell’approvazione della Legge di bilancio 2027, subordinato alla concessione della clausola da parte del Consiglio europeo.
