La Cina sta dominando il mercato delle auto elettriche in Europa grazie ai prezzi convenienti. Il segreto del successo non è più solo il costo più basso della manodopera. Il tema è stato approfondito dagli analisti di Vontobel nella newsletter settimanale Weekly Note (Clicca QUI per iscriverti).
Il rombo dei motori termici sta progressivamente lasciando spazio al silenzio dell’elettrico. Si tratta di un passaggio epocale, che spinge le case tradizionali a una transizione impegnativa e costosa e permette l’ingresso sul mercato di nuovi attori. Dopo Tesla, sono diverse le nuove case automobilistiche che si sono affacciate sul mercato. Gran parte delle nuove realtà sono basate in Cina, da dove arriva il 60% delle auto elettriche globali.
Sono tre le fasi che hanno permesso a Pechino di affermarsi: inizialmente, la crescita del know-how si è avuta tramite le joint venture con le case straniere, poi sono arrivati gli ingentissimi investimenti pubblici e poi, dopo aver acquisito il dominio del mercato interno, i nuovi colossi dell’automotive targati CN hanno superato la Grande Muraglia entrando nei mercati occidentali. Se inizialmente a muovere l’interesse dei consumatori è stata la leva del prezzo, oggi la situazione è profondamente cambiata. Certo, un SUV “made in China” costa ancora meno rispetto ai concorrenti occidentali: in Cina un EV (Electric Vehicle) costa in media il 33% in meno rispetto a un modello tradizionale mentre negli Stati Uniti e in Europa le auto a nuova motorizzazione hanno un prezzo del 40% maggiore e quindi, anche in presenza di dazi, i prezzi dei veicoli cinesi si rivelano altamente concorrenziali sui mercati europei.
Le ragioni non vanno più, o comunque non solo, ricercate nei salari bassi (cresciuti del 60% in sette anni). Oggi il vero vantaggio competitivo è rappresentato dalle batterie. La Cina controlla il 90% della produzione mondiale e, grazie alla disponibilità di miniere in Africa, la catena è saldamente nelle mani del Dragone. Oltre al prezzo, gli EV cinesi sono caratterizzati da una piattaforma per l’innovazione incrociata. Xiaomi e Huawei sono passate dai telefoni alle auto, Baidu dal motore di ricerca al robotaxi, e XPeng gioca con la robotica. In breve: tutti fanno tutto, e il risultato è un ecosistema tecnologico sinergico, agile e iperconnesso.
